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B-17G Flying Fortress Late Production (01E030) 1/32

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ENGLISH

The Boeing B-27 ‘Flying Fortress’ was one of the U.S.A.’s main four-engine heavy bombers, operating alongside the b-24 Liberator, and the later B-29 Superfortress, in all theatres of World War 2. It’s a fact that the B-17 almost never saw its place in history and the defeat of Nazi Germany, as the prototype, know as Model 299, crashed due to pilot error during its evaluation in October 1935. Thankfully, the design had shown such promise during the testing phase, in fact, far exceeding the requirements of the original specification, that further prototypes were ordered despite Boeing losing the original contract with the United States Army Air Corps. It was this further evaluation that saw the type enter active service in 1938. The actual name ‘Flying Fortress’ was coined by a newspaper hack who witnessed a roll-out of the machine, bristling with guns and turrets, and Boeing realised that this was the sort of propaganda they needed, and trademarked the name. After the initial prototypes, serial production of the B-17 began with the B-17B variant, and underwent a major revision with the introduction of the ‘E’. This type featured a substantially redesigned tail and fillet that featured throughout subsequent versions, giving the B-17 its iconic profile. An extra 10ft of length was added to the fuselage. Other refinements included the additional of a tail and dorsal turret, and the addition of a Bendix turret to replace the fixed bathtub type that had graced previous versions. This was found to be disappointing, and was eventually replaced with the Sperry ball turret that became a permanent feature of all further marques.

Boeing ‘G; incarnation of the Fort, was perhaps the most significant of all types built, and of course, numerous ‘F’ version modifications were carried over, such as the remotely operated Bendix chin turret that was introduced in the late block series of the ‘F’. Differences between the ‘G’ version and the previous main production ‘F’ type were the positions of the nose cheek guns to accomomdate the remote yolk for the Bendix turret operation, and for late block production of the ‘G’, the introduction of the Cheyenne tail gunner position which offered a reflector gun sight and much improved field of fire. Unlike the early production blocks of the ‘G’ the later production blocks introduced staggered waist gun positions for the flexible-mount .50-cal machine guns.

The B-17G was powered by 4 x Wright R-1820-97 “Cyclone” 1200hp turbocharged radial engines that were constantly uprated over the service life of the B-17, and it also carried 13 x 0.5cal M2 Browning machine guns. A typical long-range mission would see the B-17G carry around 4,500lbs of bombs. Wingspan was 103ft 9in, with a length of 74ft 4in. A Crew of 10 was typically carried by all variants of the B-17G.

 

*Service Web:  European Union countries.

 

ESPAÑOL

El Boeing B-27 ‘Flying Fortress’ fue uno de los principales bombarderos pesados ​​de cuatro motores de los EE. UU., Que operaba junto con el b-24 Liberator y el posterior B-29 Superfortress, en todos los teatros de la Segunda Guerra Mundial. Es un hecho que el B-17 casi nunca vio su lugar en la historia y la derrota de la Alemania nazi, ya que el prototipo, conocido como Modelo 299, se estrelló debido a un error del piloto durante su evaluación en octubre de 1935. Afortunadamente, el diseño había mostrado tal promesa durante el La fase de prueba, de hecho, superó con creces los requisitos de la especificación original, de que se pidieron más prototipos a pesar de que Boeing perdió el contrato original con el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos. Fue esta evaluación adicional la que vio al tipo entrar en servicio activo en 1938. El nombre real ‘Flying Fortress’ fue acuñado por un hack de periódico que presenció un despliegue de la máquina, erizado de armas y torretas, y Boeing se dio cuenta de que esto era el tipo de propaganda que necesitaban y marcaban el nombre. Después de los prototipos iniciales, la producción en serie del B-17 comenzó con la variante B-17B, y se sometió a una revisión importante con la introducción de la ‘E’. Este tipo presentaba una cola y un filete sustancialmente rediseñados que aparecían en las versiones posteriores, dando al B-17 su perfil icónico. Se agregaron 10 pies adicionales de longitud al fuselaje. Otros refinamientos incluyeron la adición de una torreta de cola y dorsal, y la adición de una torreta Bendix para reemplazar el tipo de bañera fija que había adornado las versiones anteriores. Se descubrió que esto era decepcionante, y finalmente se reemplazó con la torreta de bolas Sperry que se convirtió en una característica permanente de todas las marcas adicionales.

Boeing ‘G; La encarnación del Fuerte fue quizás el más significativo de todos los tipos construidos, y por supuesto, se llevaron a cabo numerosas modificaciones de la versión ‘F’, como la torreta de barbilla Bendix operada de forma remota que se introdujo en la serie de bloques finales de la ‘F’ . Las diferencias entre la versión ‘G’ y el tipo ‘F’ de producción principal anterior fueron las posiciones de las pistolas de nariz para acomodar la yema remota para la operación de la torreta Bendix, y para la producción tardía de bloque de la ‘G’, la introducción de la Posición del artillero de cola Cheyenne que ofrecía una mira reflectora y un campo de fuego mucho mejor. A diferencia de los primeros bloques de producción de la ‘G’, los bloques de producción posteriores introdujeron posiciones escalonadas de las pistolas de cintura para las ametralladoras de montaje flexible .50-cal.

El B-17G estaba propulsado por 4 motores Wright R-1820-97 “Cyclone” con turbocompresor de 1200 hp y turboalimentados constantemente durante la vida útil del B-17, y también llevaba 13 ametralladoras M2 Browning de 0.5cal. Una misión típica de largo alcance vería al B-17G transportar alrededor de 4.500 libras de bombas. La envergadura era de 103 pies 9 pulgadas, con una longitud de 74 pies 4 pulgadas. Una tripulación de 10 fue típicamente transportada por todas las variantes del B-17G.

 

*Servicio Web:  Países de la Unión Europea.

 


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Weight8 kg
Dimensions50 x 25 x 15 cm
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