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1/35 Krupp Protze L 2 H 143 Kfz.69 (Late version) +3.7cm Pak 36

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40,95

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ENGLISH

The Krupp-Protze, Kfz.69 was designed in 1929 as a 6×4 heavy field car for the German Army. But changing priorities led to it being re-designed and produced as an artillery tractor. The Krupp designation was L2H43 and the first examples left the factory in 1934, the early examples were powered by an air-cooled 53hp 3.3 Liter Krupp M 302 engine. The body was designed to seat six. Driver and assistant as well as the gun crew, with provision for ammunition
and tools. This version was produced until 1936 when it was replaced by the L2H143 with more powerful 60hp engine and slightly longer wheel base. About 7,000 Krupp-Protze trucks were built with the majority being the Kfz.69, with small numbers of other variants using the same chassis. Production ended in 1941 in favor of small half-track tractors with better off-road mobility.
The Kfz.69 was used to tow the 3.7cm PaK.36 anti-tank gun, designed originally in 1924 as a horse-drawn artillery piece. In the early 1930’s the carriage was redesigned for motor transport and the Kfz.69 developed as its primary tractor. The PaK.36 could penetrate 31mm of armour at 500 meters, which was more than enough to penetrate most of the lightly armoured tanks of the period. It was used in Poland, France, North Africa and Russia up until 1942 when it was replaced by larger guns. With the demise of the PaK.36 the Kfz.69 was often used to tow small 2cm and 3.7cm anti-aircraft guns.

 

ESPAÑOL

El Krupp-Protze, Kfz.69 fue diseñado en 1929 como un automóvil de campo pesado 6×4 para el ejército alemán. Pero las prioridades cambiantes llevaron a que fuera rediseñado y producido como un tractor de artillería. La designación de Krupp era L2H43 y los primeros ejemplos salieron de la fábrica en 1934, los primeros ejemplos fueron impulsados ​​por un motor Krupp M 302 de 3.3 litros y 53 hp refrigerado por aire. El cuerpo fue diseñado para seis personas. Conductor y asistente, así como la tripulación de armas, con provisiones para municiones
y herramientas. Esta versión se produjo hasta 1936, cuando fue reemplazada por la L2H143 con un motor de 60 CV más potente y una distancia entre ejes ligeramente más larga. Se construyeron alrededor de 7,000 camiones Krupp-Protze, la mayoría de ellos Kfz.69, con un pequeño número de otras variantes que usan el mismo chasis. La producción terminó en 1941 a favor de tractores pequeños de media vía con mejor movilidad todoterreno.
El Kfz.69 se utilizó para remolcar el cañón antitanque PaK.36 de 3,7 cm, diseñado originalmente en 1924 como una pieza de artillería tirada por caballos. A principios de la década de 1930, el carro fue rediseñado para el transporte motorizado y el Kfz.69 se desarrolló como su tractor principal. El PaK.36 podía penetrar 31 mm de armadura a 500 metros, lo que era más que suficiente para penetrar en la mayoría de los tanques ligeramente blindados de la época. Fue utilizado en Polonia, Francia, África del Norte y Rusia hasta 1942 cuando fue reemplazado por armas más grandes. Con la desaparición del PaK.36, el Kfz.69 se usó a menudo para remolcar pequeños cañones antiaéreos de 2 cm y 3,7 cm.


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Weight 0.6 kg
Dimensions 30 x 20 x 10 cm
Army

Germany

Brands

Materials

Plastic

Product

,

Pack

Single

Scale

1/35

Theme

AFV, Military

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