Einheits-PKW were supplied to the Wehrmacht between 1936 and 1943 in the three versions Leichter Einheits-PKW, Mittlerer Einheits-PKW and Schwerer Einheits-PKW (light, medium and heavy passenger car). These vehicles were supposed to replace the civilian vehicles previously procured by the Reichswehr with cross-country mobile vehicles . The Kfz. 4 is a light version and was officially introduced end of February 1938

The car is simple and technologically advanced in production, an open all-metal three- or four-door body (in the Kfz.2 and Kfz.4 versions there was no right rear door, in place of which a fuel canister was attached outside the body) with a folding canvas top and removable celluloid windows on the upper part doors.

SCALE
1:35

TIME PERIOD
WW2

MARKINGS
le.gl.Einheitz-Pkw (Kfz.4), Luftwaffe Ground Units, Greece, 1940
le.gl.Einheitz-Pkw (Kfz.4), 1st Panzer Division, Greece, 1941
le.gl.Einheitz-Pkw (Kfz.4), 11th Panzer Division, Eastern front

MODEL SIZE (LENGTH X HEIGHT)
112 x 58 mm

BOX SIZE
295 x 225 x 40 mm

NUMBER OF DETAILS
223+30

Los Einheits-PKW se suministraron a la Wehrmacht entre 1936 y 1943 en las tres versiones Leichter Einheits-PKW, Mittlerer Einheits-PKW y Schwerer Einheits-PKW (turismos ligeros, medianos y pesados). Se suponía que estos vehículos reemplazarían a los vehículos civiles adquiridos previamente por la Reichswehr por vehículos móviles de campo traviesa. El Kfz. 4 es una versión ligera y se introdujo oficialmente a finales de febrero de 1938

El automóvil es simple y tecnológicamente avanzado en producción, una carrocería abierta totalmente metálica de tres o cuatro puertas (en las versiones Kfz.2 y Kfz.4 no había puerta trasera derecha, en lugar de la cual se colocó un recipiente de combustible afuera la carrocería) con techo de lona abatible y ventanas de celuloide extraíbles en las puertas de la parte superior.

ESCALA
1:35

PERIODO
Segunda Guerra Mundial

MARCAS
le.gl.Einheitz-Pkw (Kfz.4), Unidades terrestres de la Luftwaffe, Grecia, 1940
le.gl.Einheitz-Pkw (Kfz.4), 1.a División Panzer, Grecia, 1941
le.gl.Einheitz-Pkw (Kfz.4), 11a División Panzer, frente este

TAMAÑO DEL MODELO (LARGO X ALTO)
112 x 58 mm

TAMAÑO DE CAJA
295 x 225 x 40 mm

NÚMERO DE DETALLES
223 + 30

Because of the need to train pilots to operate such an unusual aircraft as the MiG-25, a training version of the new MiG was developed and tested. The prototype was developed on the basis of the interceptor. Interest in the twin was also expressed by the customer – air defense aviation. Officially the plane was created by the decision of the Military-Industrial Commission under the USSR Council of Ministers dated July 7, 1965.

The nose part of the plane up to spar number 1 was redesigned to place there the instructor cabin.

Series production of MiG-25PU began in 1970 in Gorky, which continued until 1985. In total, about 180 copies of these machines were produced.

MARKINGS
MiG-25 PU, Russia Air Force, Ramenskoye (Zhukovsky) (UUBW), Russia, August 2005
MiG-25 PU, Russia Air Force, MSN N22036241, Monchegorsk, Russia, August 2012
MiG-25 PU, MSN 22037313, Belarus
MiG-25 PU, Libya Air Force,Tripoli – Mitiga – Libya, December 2006

MODEL SIZE (LENGTH X WIDTH)
312 x 198 mm

BOX SIZE
294 x 230 x 58 mm

NUMBER OF DETAILS
146

Debido a la necesidad de entrenar a los pilotos para operar un avión tan inusual como el MiG-25, se desarrolló y probó una versión de entrenamiento del nuevo MiG. El prototipo se desarrolló sobre la base del interceptor. El cliente también expresó interés en el gemelo: la aviación de defensa aérea. Oficialmente, el avión fue creado por decisión de la Comisión Militar-Industrial del Consejo de Ministros de la URSS con fecha del 7 de julio de 1965.

La parte de la nariz del avión hasta el mástil número 1 fue rediseñada para colocar allí la cabina del instructor.

La producción en serie de MiG-25PU comenzó en 1970 en Gorky, que continuó hasta 1985. En total, se produjeron alrededor de 180 copias de estas máquinas.

MARCAS
MiG-25 PU, Fuerza Aérea de Rusia, Ramenskoye (Zhukovsky) (UUBW), Rusia, agosto de 2005
MiG-25 PU, Fuerza Aérea de Rusia, MSN N22036241, Monchegorsk, Rusia, agosto de 2012
MiG-25 PU, MSN 22037313, Bielorrusia
MiG-25 PU, Fuerza Aérea de Libia, Trípoli – Mitiga – Libia, diciembre de 2006

TAMAÑO DEL MODELO (LARGO X ANCHO)
312 x 198 mm

TAMAÑO DE CAJA
294 x 230 x 58 mm

NÚMERO DE DETALLES
146

The set includes 158 parts for assembly of FCM 36 tank model and 34 parts for assembly of five figures – three WWII French tankers and two boys.

ITEM NUMBER
35338

SCALE
1:35

TIME PERIOD
WW2

MARKINGS
FCM 36, 7th ВСС, Chemery, France, May 14, 1940.
FCM 36, 4th ВСС, France, June 10, 1940.

MODEL SIZE (LENGTH X HEIGHT)
126 x 62 mm

BOX SIZE
294 x 230 x 58 mm

NUMBER OF DETAILS
158+34

FIGURES AVAILABILITY
Yes

FIGURES COUNT
5

El conjunto incluye 158 piezas para el montaje del modelo de tanque FCM 36 y 34 piezas para el montaje de cinco figuras: tres petroleros franceses de la Segunda Guerra Mundial y dos niños.

NÚMERO DE ARTÍCULO
35338

ESCALA
1:35

PERIODO DE TIEMPO
WW2

MARCAS
FCM 36, 7th ВСС, Chemery, Francia, 14 de mayo de 1940.
FCM 36, 4th ВСС, Francia, 10 de junio de 1940.

TAMAÑO DEL MODELO (LARGO X ALTO)
126 x 62 mm

TAMAÑO DE CAJA
294 x 230 x 58 mm

NÚMERO DE DETALLES
158 + 34

CONTIENE FIGURAS
Si

NÚMERO DE FIGURAS
5

The Fiat CR.42 Falco (“Falcon”)is a single-seat sesquiplane fighter developed and produced by Italian aircraft manufacturer Fiat Aviazione. It served primarily in Italy’s Regia Aeronautica both before and during the Second World War.

The CR.42 was an evolutionary design of Fiat’s earlier CR.32 fighter, featuring a more powerful supercharged Fiat A.74R1C.38 air-cooled radial engine and aerodynamic improvements to its relatively clean exterior surfaces. The aircraft proved to be relatively agile in flight, a factor that had been attributed to its very low wing loading and a sometimes decisive tactical advantage. RAF Intelligence praised its exceptional maneuverability, further noting that “the plane was immensely strong”, though it was technically outclassed by faster, more heavily armed monoplanes. While primarily used as a fighter, various other roles were adopted for some variants of the type, such as the CR.42CN dedicated night fighter model, the CR.42AS ground attack aircraft, and the CR.42B Biposto twin-seat trainer aircraft.

CR.42AS

A close air-support version. The two standard 12.7 mm machine guns could be supplemented with two more. There were underwing racks for two 220 lb (100 kg) bombs. AS stands for ‘Africa Settentrionale.’ There was an additional engine filter to prevent damage from sand which caused a loss in power, a common occurrence in North Africa, since filter-less engines could be damaged after only a few hours use

ITEM NUMBER
32023

SCALE
1:32

TIME PERIOD
WW2

MARKINGS
Fiat CR 42AS Falco 20. Squadriglia, 46. Gruppo, 15. Stormo Assalto in El Adem (Libya, North Africa) 1942
Fiat CR 42AS Falco 20. Squadriglia, 46. Gruppo, 15. Stormo Assalto in El Adem (Libya, North Africa) 1942
Fiat CR 42AS Falco 45, Gruppo Complementare, Scuola Caccia Assalto, Ravenna (Italy) 1942

MODEL SIZE (LENGTH X WIDTH)
258 x 303 mm

BOX SIZE
410 x 260 x 55 mm

NUMBER OF DETAILS
183

El Fiat CR.42 Falco (“Falcon”) es un caza sesquiplano monoplaza desarrollado y producido por el fabricante de aviones italiano Fiat Aviazione. Sirvió principalmente en la Regia Aeronautica de Italia tanto antes como durante la Segunda Guerra Mundial.

El CR.42 fue un diseño evolutivo del anterior caza CR.32 de Fiat, con un motor radial Fiat A.74R1C.38 sobrealimentado más potente y refrigerado por aire y mejoras aerodinámicas en sus superficies exteriores relativamente limpias. El avión demostró ser relativamente ágil en vuelo, un factor que se había atribuido a su carga alar muy baja y a una ventaja táctica a veces decisiva. RAF Intelligence elogió su excepcional maniobrabilidad, y señaló además que “el avión era inmensamente fuerte”, aunque técnicamente fue superado por monoplanos más rápidos y fuertemente armados. Si bien se usa principalmente como caza, se adoptaron varios otros roles para algunas variantes del tipo, como el modelo de caza nocturno dedicado CR.42CN, el avión de ataque a tierra CR.42AS y el avión de entrenamiento de dos asientos CR.42B Biposto.

CR.42AS

Una versión de apoyo aéreo cercana. Las dos ametralladoras estándar de 12,7 mm podrían complementarse con dos más. Había bastidores debajo de las alas para dos bombas de 220 libras (100 kg). AS significa “Africa Settentrionale”. Había un filtro de motor adicional para evitar daños por arena que causaban una pérdida de potencia, algo común en el norte de África, ya que los motores sin filtro podrían dañarse después de unas pocas horas de uso.

NÚMERO DE ARTÍCULO
32023

ESCALA
1:32

PERIODO DE TIEMPO
Segunda Guerra Mundial

MARCAS
Fiat CR 42AS Falco 20. Squadriglia, 46. Gruppo, 15. Stormo Assalto en El Adem (Libia, África del Norte) 1942
Fiat CR 42AS Falco 20. Squadriglia, 46. Gruppo, 15. Stormo Assalto en El Adem (Libia, África del Norte) 1942
Fiat CR 42AS Falco 45, Gruppo Complementare, Scuola Caccia Assalto, Ravenna (Italia) 1942

TAMAÑO DEL MODELO (LARGO X ANCHO)
258 x 303 mm

TAMAÑO DE CAJA
410 x 260 x 55 mm

NÚMERO DE DETALLES
183